美国租车公司表面看起来非常“粗放” ， 但粗的背后却是细， 它的细越琢磨越有道理。

 

第一个细表现在它对车型的选择。 租车公司选的车型绝不是乱来的，传统的美国租车公司选的是美国三大车企最流行、最皮实的车型。 比如福特汽车公司， 他自己就拥有一家租车公司，叫赫兹 Hertz 租车公司， 这家公司用的大部分是福特公司的车，比如金牛星Taurus， 这种车皮实耐用， 两年之后处理起来也容易； 这几年， 美国百姓有钱了（或者说是中国的高储蓄吹出了美国的财富幻觉） ， 租车公司与时俱进，也开始买宝马、 萨博、 沃尔沃、 英菲尼迪等豪华车，高价出租。

 

第二个 “细” 是表现在管理模式的不断创新。最近以来美国租车公司出现了一种新的租车模式， 就是一个叫网站 Zip.com。Zip 的创意之一是按小时租，你可以按小时租一个非常豪华的车兜兜风，参加一个婚宴， 或者是太太给老公一个惊喜， 过一把当大富豪的瘾， 其总租金并不贵。第二个创新是对驾车人的资格进行审查，要成为Zip 的成员，你必须到警察局或者交通队找过去几年安全驾驶的记录。如果有这个纪录， 那么你才可以成为成员， 作为成员的租金可以大大降低。

 

第三个创新是 Zip 在各个繁华的社区包括大学校园里有专门的停车位，所以租车的时候不用担心停车的问题，比如你要到哈佛大学的某个地方租车，你就能上网查到 Zip 在这个哈佛的某个停车场有专门的停车位，你可以去这个停车场里租车或停车，这是一个极大的创新， 这是美国租车业的 “细”。

 

对了， Zip公司下的每一辆车都有一个名字，比如你可以上网查，发现某一时刻停在哈佛查尔斯旅店地下2 层有一辆马自达3,是 2009年的运动版，名字叫哈姆雷特，现在也已预约。人们常说的，每个物品都有一个名字的互联网时代真的已经到来啦？

 

反观中国的租车行业，其实完全可以采取经营创新的办法来推动这一产业的发展。 简单说来：

 

第一，我们的汽车制造厂可以和租车公司紧密结合在一起，把自己的车型批发给出租公司，租完两年后进行一定的检查，再给这些旧车提供质量保证卖到市场上来；

 

第二，许多单位的汽车可以考虑在周末或假日的时候是否可以学 zip.com 的方式去出租，这样既可以提高单位资金的汽车使用效率，也能够为这些单位获得收益；我自己曾经在春节期间租过南方一所大学的公车， 自己付钱自己开， 学校信任我，创了收，我也很满意那时找不到车；

 

第三，对驾驶人的资质也可以进行精心的管理，这点也可以学 zip.com 的方式， 只要驾驶人的信用和驾驶记录有保证，租出去的车的损耗程度不会太高，安全性也有保障， 都可以大幅度提高， 租车的经营成本大大降低。

 

总之，美国租车业非常值得我们精心研究。 当中国的汽车增长率有所缓解时，租车行业完全是一个可以挖掘的市场。